01. Mit der Transportroute vertraut
"Es ist notwendig, den Ozeantransportweg zu verstehen." Zum Beispiel für europäische Häfen, obwohl die meisten Reedereien die Unterschiede zwischen grundlegenden Häfen und nicht grundlegenden Häfen haben, liegt der Unterschied in den Frachtkosten mindestens zwischen 100 bis 200 US-Dollar. Die Abteilung verschiedener Schifffahrtsunternehmen wird jedoch unterschiedlich sein. Wenn Sie die Aufteilung verschiedener Unternehmen kennen, können Sie die Frachtrate des Grundhafens durch Auswahl eines Transportunternehmens erhalten.
Für ein anderes Beispiel gibt es zwei Transportmittel für Häfen an der Ostküste der Vereinigten Staaten: Vollwasserstraße und Landbrücke, und die Preisunterschiede zwischen den beiden beträgt mehrere hundert Dollar. Wenn Sie den Versandplan nicht erfüllen, können Sie die Reederei nach der vollständigen Wasserstraßenmethode fragen.
02. Planen Sie sorgfältig den ersten Reiseverkehr
Es gibt unterschiedliche Kosten für Frachtbesitzer auf dem Festland, um verschiedene Inland -Transportmethoden auszuwählen. "Im Allgemeinen ist der Preis für den Zugtransport am billigsten, aber die Verfahren für die Lieferung und Abholung sind kompliziert und für Bestellungen mit großen Mengen und kurzer Lieferzeit geeignet. Der Transport des LKWs ist am einfachsten, die Zeit ist schnell und der Preis ist etwas teurer als der Zugtransport." "Am besten laden Sie den Container in der Fabrik oder im Lager, das nur für zerbrechliche Gegenstände geeignet ist, die nicht für mehrere Lade- und Entladungen geeignet sind. Im Allgemeinen ist es am besten, diese Methode nicht zu verwenden."
Unter der Bedingung des FOB beinhaltet es auch die Transportvereinbarung im ersten Bein vor dem Versand. Viele Menschen haben eine so unangenehme Erfahrung gemacht: Im Rahmen der FOB-Begriffe sind die Gebühren für Vorschriften sehr verwirrend und haben keine Regeln. Da es sich bei der vom Käufer für die zweiten Reise bezeichneten Reederei bezeichnet, hat der Versender keine Wahl.
Verschiedene Schifffahrtsunternehmen haben dafür unterschiedliche Erklärungen. Einige verlangen den Eigentümer, alle Ausgaben vor dem Versand zu bezahlen: Packungsgebühr, Dockgebühr, Anhängergebühr; Einige müssen die Anhängergebühr nur aus dem Lagerhaus an das Dock bezahlen. Einige benötigen unterschiedliche Zuschläge für die Anhängergebühr gemäß dem Standort des Lagerhauses. . Diese Gebühr übersteigt das Budget für Frachtkosten häufig, wenn sie zu diesem Zeitpunkt angegeben sind.
Die Lösung besteht darin, mit dem Kunden den Ausgangspunkt der Kosten beider Parteien unter den FOB -Begriffen zu bestätigen. Der Versender wird im Allgemeinen darauf bestehen, dass die Verantwortung für die Lieferung der Waren an das Lagerhaus vorbei ist. Was die Schleppgebühr aus dem Lager zum Terminal betrifft, sind die Terminalgebühr usw. alle in der Seefracht der zweiten Reise enthalten und vom Empfänger bezahlt.
Versuchen Sie daher zunächst bei der Verhandlung über die Bestellung, einen Deal zu CIF -Bedingungen abzuschließen, damit die Initiative der Transportvereinbarung alles in Ihren eigenen Händen ist. Zweitens, wenn der Deal tatsächlich zu FOB -Bedingungen steht, wird er sich an das vom Käufer im Voraus benannte Transportunternehmen kontaktieren und alle Kosten schriftlich bestätigen. Der Grund dafür besteht zunächst darin, das Transportunternehmen daran zu hindern, mehr nach dem Versand der Ware zu berechnen. Zweitens wird er, wenn es in der Mitte etwas zu empörend gibt, erneut mit dem Käufer verhandeln und bitten, das Transportunternehmen zu ändern oder den Käufer zu bitten, bestimmte Anklageprojekte zu tragen.
03. Mit der Transportfirma gut zusammenarbeiten
Die Fracht spart hauptsächlich Fracht, und es ist sehr wichtig, den Betriebsprozess des Transportunternehmens zu verstehen. Wenn sie gemäß den Anforderungen des Versenders arrangieren, können die beiden Parteien stillschweigend kooperieren, und können nicht nur einige unnötige Ausgaben einsparen, sondern die Waren auch so bald wie möglich versendet werden. Auf welche Aspekte beziehen sich diese Anforderungen also?
Erstens ist zu hoffen, dass der Versender den Raum im Voraus buchen und die Waren rechtzeitig vorbereiten kann. Beeilen Sie sich nicht, ein oder zwei Tage vor dem Stichtag des Versandplans eine Bestellung aufzugeben, und benachrichtigen Sie das Transportunternehmen, nachdem Sie die Waren an das Lagerhaus geliefert oder selbst angedockt haben. Anspruchsvolle Versender kennen ihre Betriebsverfahren und tun es im Allgemeinen nicht. Er stellte vor, dass der allgemeine Liner -Zeitplan einmal pro Woche dauert und der Eigentümer der Fracht den Raum im Voraus buchen und gemäß der von der Transportunternehmen arrangierten Zeit in das Lagerhaus eingeben sollte. Es ist nicht gut, die Waren zu früh oder zu spät zu liefern. Da das Grenzdatum des vorherigen Schiffes nicht rechtzeitig ist, wird es eine überfällige Lagergebühr erhoben, wenn es auf das nächste Schiff verschoben wird.
Zweitens, ob die Zollerklärung reibungslos ist oder nicht, steht in direktem Zusammenhang mit dem Kostenproblem. Dies zeigt sich besonders im Hafen von Shenzhen. Wenn die Waren beispielsweise über einen Landhafen wie Man Kam nach Hongkong versendet werden, um den zweiten Versandplan zu erfassen, wird die Lkw -Tour -Firma nur 3.000 Hongkong -Dollar aufgeladen, wenn die Zollabfertigung nicht am Tag der Zollerklärung verabschiedet wird. Wenn der Trailer die Frist für das Fangen des zweiten Schiffes aus Hongkong ist und der Versandplan aufgrund der Verzögerung der Zollerklärung nicht mit dem Versandplan einholt, ist die überfällige Lagergebühr am Hongkong -Terminal ziemlich groß, wenn er am nächsten Tag an den Kai geschickt wird, um das nächste Schiff zu fangen. Nummer.
Drittens müssen die Zollerklärungsdokumente geändert werden, nachdem sich die tatsächliche Verpackungssituation ändert. Jeder Zoll hat eine routinemäßige Inspektion der Waren. Wenn der Zoll feststellt, dass die tatsächliche Menge mit der deklarierten Menge nicht übereinstimmt, wird die Waren für die Untersuchung festgehalten. Es werden nicht nur Inspektionsgebühren und Dock -Speichergebühren vorliegen, sondern die von den Zollgeschäften auferlegten Geldbußen werden Sie auf jeden Fall für eine lange Zeit traurig fühlen.
04. Wählen Sie korrekt die Reederei und den Frachtwächter aus
Jetzt sind alle berühmten Reedereiunternehmen der Welt in China gelandet, und alle großen Häfen haben ihre Büros. Natürlich gibt es viele Vorteile, Geschäfte mit diesen Reeder zu machen: Ihre Stärke ist stark, ihr Service ist ausgezeichnet und ihre Geschäftstätigkeit ist standardisiert. Wenn Sie jedoch kein großer Frachtbesitzer sind und keine bevorzugten Güterpreise von ihnen erhalten können, können Sie auch einige mittelgroße Schiffsbesitzer oder Güterwächter finden
Für kleine und mittlere Frachtbesitzer ist der Preis für große Schiffsbesitzer in der Tat zu teuer. Obwohl das Angebot für einen zu kleinen Spediteur niedriger ist, ist es schwierig, den Service aufgrund seiner unzureichenden Stärke zu garantieren. Darüber hinaus gibt es auf dem Festland der großen Reederei nicht viele Büros, daher wählte er einige mittelgroße Spediteure aus. Erstens ist der Preis angemessen, und zweitens ist die Zusammenarbeit nach langfristiger Zusammenarbeit stillschweigender.
Nachdem Sie lange Zeit mit diesen mittleren Forwardern zusammengearbeitet haben, können Sie eine sehr niedrige Fracht haben. Einige Spediteure werden den Grundpreis und den Verkaufspreis für den Versender sogar wahrheitsgemäß informieren. Auf dem Schifffahrtsmarkt haben verschiedene Schifffahrtsunternehmen oder Frachtwächter ihre eigenen Vorteile auf verschiedenen Strecken. Finden Sie ein Unternehmen, das einen Vorteil beim Betrieb einer bestimmten Route hat. Der Versandplan wird nicht nur näher sein, sondern ihre Frachtraten sind im Allgemeinen am billigsten auf dem Markt.
Daher wird empfohlen, dass Sie nach Ihrem eigenen Exportmarkt klassifizieren. Zum Beispiel werden die in die USA exportierten Waren an ein Unternehmen übergeben, und die nach Europa exportierten Waren werden an ein anderes Unternehmen übergeben. Dazu müssen Sie ein gewisses Verständnis für den Versandmarkt haben.
05. Lernen Sie zu verhandeln mit Reedereien
Unabhängig davon, ob das von der Reederei oder das Geschäftspersonal des Frachtwächters vorgelegte Angebot bei der Aufforderung von Waren nur die höchste Frachtrate des Unternehmens ist. Wie viel Rabatt Sie auf den Frachtrate erhalten können, hängt von Ihrer Fähigkeit zum Schnäppchen ab.
Vor der Annahme der Frachtrate eines Unternehmens können Sie im Allgemeinen mit mehreren Unternehmen die grundlegenden Marktbedingungen verstehen. Der Rabatt, der vom Frachtwächter erhalten werden kann, beträgt in der Regel etwa 50 US -Dollar. Aus der Frachtbrief des Frachtwächters können wir wissen, mit welcher Firma er sich schließlich niedergelassen hat. Das nächste Mal wird er dieses Unternehmen direkt feststellen und den direkten Frachtrate erhalten.
Zu den Fähigkeiten der Verhandlung mit der Reederei gehören:
1. Wenn Sie wirklich ein großer Kunde sind, können Sie einen Vertrag mit ihm direkt unterschreiben und die bevorzugten Frachtraten beantragen.
2. Ermitteln Sie die verschiedenen Frachtraten, die durch die Deklarierung verschiedener Frachtnamen erhalten werden. Die meisten Schifffahrtsunternehmen berechnen separat für die Waren. Einige Waren können unterschiedliche Klassifizierungsmethoden haben. Zum Beispiel kann Zitronensäure als Nahrung angegeben werden, da es sich um einen Rohstoff für die Herstellung von Getränken handelt und auch als chemischer Rohstoff angegeben werden kann. Der Frachtrate -Differenz zwischen diesen beiden Arten von Waren kann bis zu 200 US -Dollar betragen.
3. Wenn Sie es nicht eilig haben, können Sie ein langsames Schiff oder ein nicht gerichteter Schiff auswählen. Dies muss natürlich unter der Prämisse stehen, die Ankunft nicht rechtzeitig zu beeinflussen. Der Güterpreis im Meeresfrachtmarkt ändert sich von Zeit zu Zeit, es ist am besten, in dieser Hinsicht einige Informationen zu haben. Nur wenige Verkäufer ergreifen die Initiative, um Sie über die Frachtreduzierung zu informieren. Natürlich werden sie Ihnen nicht nicht sagen, wann die Versandkosten steigen. Darüber hinaus sollten Sie unter dem Geschäftspersonal, mit dem Sie vertraut sind, auch auf die "Vertrautheit" der anderen Partei in Bezug auf Frachtraten achten.
06. Fähigkeiten zum Umgang mit LCL -Waren
Das Transportverfahren von LCL ist viel komplizierter als das von FCL, und die Fracht ist relativ flexibel. Es gibt viele Schifffahrtsunternehmen, die FCL machen, und der Preis wird im Schifffahrtsmarkt relativ transparent sein. Natürlich hat LCL auch einen offenen Marktpreis, aber die zusätzlichen Gebühren verschiedener Transportunternehmen variieren stark, so dass der Frachtpreis auf der Preisliste des Transportunternehmens nur Teil der endgültigen Gebühr sein wird.
Das Richtige ist vor allem alle schriftlichen Artikel, um festzustellen, ob ihr Angebot ein Pauschalpreis ist, um zu verhindern, dass der Fluggesellschaften danach Maßnahmen ergriffen. Zweitens soll das Gewicht und die Größe der Waren eindeutig berechnet werden, um zu verhindern, dass sie daran manipulieren.
Obwohl einige Transportunternehmen niedrigere Preise anbieten, erhöhen sie häufig den verkleideten Preis, indem sie die Gewichts- oder Größengebühren übertreiben. Drittens ist es, ein Unternehmen zu finden, das sich auf LCL spezialisiert hat. Diese Art von Unternehmen stellt direkt Container zusammen, und die Fracht- und Zuschläge, die sie berechnen, sind viel niedriger als die von Zwischenunternehmen.
Egal, es ist nicht einfach, jeden Cent zu verdienen. Ich hoffe, jeder kann mehr auf den Transport sparen und den Gewinn steigern.
Postzeit: Jun-07-2023
