Nachrichten – Innerhalb von 24 Stunden nach der Senkung der Zölle zwischen China und den Vereinigten Staaten erhöhten die Reedereien ihre Frachtraten für die US-Linien zusammen um bis zu 1.500 US-Dollar.

Politischer Hintergrund

Am 12. Mai (Pekinger Zeit) kündigten China und die USA eine gegenseitige Senkung der Zölle um 91 % an (Chinas Zölle gegenüber den USA stiegen von 125 % auf 10 %, und die Zölle der USA gegenüber China stiegen von 145 % auf 30 %), die am 14. Mai in Kraft treten wird.

Die Reederei erhöht dringend die Preise

Reaktion innerhalb von 24 Stunden:

Matson Shipping: Ab dem 22. Mai erhöht sich der Preis für große Container von Shanghai/Ningbo/Xiamen in die USA um 1.500 US-Dollar.

EINS: Im Mai stieg der Preis für große Container der US-Linie um 1.000 US-Dollar, und am 21. Mai wird ein zusätzlicher PSS-Zuschlag von 2.000 US-Dollar erhoben.

EVA Shipping (EMC): Vom 15. bis 31. Mai stieg der Preis für große Container an der US-Westküste um 700 US-Dollar (auf 3100 US-Dollar).

Mittelmeerschifffahrt (MSC): Ab dem 1. Juni beträgt der PSS-Zuschlag 1.600–2.000 US-Dollar, und der Container an der US-Westküste erreicht 6.000 US-Dollar.

Hapag Lloyd: Der aktuelle Preis für den Basishafen an der Westküste der USA wurde mit 6.000 US-Dollar angegeben.

HMM、COSCO-Versand: Erhöhung um 800–1000 $ ab 15. Mai.

Vergleich der Preiserhöhung

Benchmark-Preis für große Container an der US-Westküste (10. Mai): 2347 USD

Erhöhung um 1500 $ → einmalige Erhöhung um 64 %

Juni-Kurs von 6.000 $ → Kumulierter Anstieg von 156 % in zwei Wochen

Auswirkungen auf den Markt

Der Hauptgrund für den Preisanstieg liegt darin, dass die Reedereien davon ausgehen, dass die Senkung der Zölle eine Welle von Exportbuchungen auslösen wird, die die Frachtraten in die Höhe treiben wird.

Kurzfristiger Trend: Die Frachtraten im Westen der USA sind in eine Phase der „verrückten Erholung“ eingetreten, wobei die intensive Einführung von Zuschlägen die Schwankungen verstärkt.

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