Analysten warnen, dass die Regierung eingreifen sollte, um erhebliche wirtschaftliche Verluste zu vermeiden. Sollten sich Arbeitnehmer und Arbeitgeber vor Ablauf des Vertrags am 30. September nicht auf eine neue Vereinbarung einigen können, müssten 36 Häfen komplett geschlossen werden. Peter Sand, Chefanalyst bei Xeneta, erklärte, dass Schiffe derzeit Fracht im Wert von mehreren Milliarden Dollar auf See mit Ziel Häfen entlang der US-Küste und der Küste des Golfs von Mexiko transportieren und möglicherweise nicht zurückkehren oder an die Westküste der Vereinigten Staaten umgeleitet werden können. Einige Schiffe legen möglicherweise in Häfen entlang der Ostküste Kanadas oder sogar Mexikos an, die meisten Schiffe werden jedoch außerhalb der vom Streik betroffenen Häfen ankern, bis die Arbeiter an ihre Arbeitsplätze zurückkehren.

Peter wies darauf hin, dass die Folgen gravierend sein würden. Sie würden nicht nur zu Staus in den US-Häfen führen, sondern auch dazu, dass die dort anlegenden Schiffe ihre Rückkehr nach Fernost für die nächste Reise verschieben müssten. Der einwöchige Streik werde die Fahrpläne der Schifffahrten von Fernost in die USA Ende Dezember und den gesamten Januar beeinträchtigen. Da über 40 % der Containerfracht über Häfen an der Ostküste und am Golf von Mexiko in die USA gelangt, wären die Auswirkungen des Streiks enorm und würden die US-Wirtschaft schwer schädigen.

Letzte Woche forderten 177 Industrieverbände eine sofortige Wiederaufnahme der Verhandlungen zwischen beiden Seiten. Sie betrachteten das Eingreifen der Regierung als eine entscheidende Kraft, um den Schaden zu vermeiden, der durch Hafenstreiks für die Lieferkette und die Wirtschaft entsteht.
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Veröffentlichungszeit: 11. Oktober 2024