Die Kettenreaktion der Streiks von Hafenarbeitern an der Ostküste und der Golfküste der Vereinigten Staaten wird zu gravierenden Störungen in der Lieferkette führen und möglicherweise die Landschaft des Containerschifffahrtsmarktes noch vor 2025 grundlegend verändern.
Analysten warnen, dass die Regierung eingreifen müsse, um erhebliche wirtschaftliche Verluste zu vermeiden. Sollten Arbeitnehmer und Arbeitgeber bis zum Auslaufen des Vertrags am 30. September keine neue Vereinbarung erzielen, werden 36 Häfen auf eine vollständige Schließung vorbereitet sein. Peter Sand, Chefanalyst bei Xeneta, erklärte, dass sich derzeit Schiffe mit Fracht im Wert von Milliarden Dollar auf See befänden, die Häfen entlang der US-amerikanischen und der Golfküste Mexikos ansteuern, und dass diese Schiffe möglicherweise nicht zur Westküste der Vereinigten Staaten zurückkehren oder umgeleitet werden könnten. Einige Schiffe könnten Häfen an der Ostküste Kanadas oder sogar Mexikos anlaufen, die meisten Schiffe werden jedoch vor den vom Streik betroffenen Häfen ankern, bis die Arbeiter ihre Arbeit wieder aufnehmen.
Peter wies darauf hin, dass die Folgen gravierend sein würden: Es käme nicht nur zu Staus in US-Häfen, sondern die im Hafen liegenden Schiffe müssten auch ihre Rückreise nach Fernost verschieben. Der einwöchige Streik werde die Schifffahrtspläne von Fernost in die USA Ende Dezember und den gesamten Januar über beeinträchtigen. Da über 40 % der Containerfracht über Häfen an der Ostküste und am Golf von Mexiko in die USA gelangt, seien die Auswirkungen des Streiks enorm und die US-Wirtschaft werde dadurch schwer geschädigt.
Letzte Woche forderten 177 Branchenverbände die sofortige Wiederaufnahme der Verhandlungen zwischen den beiden Seiten und sahen in einem Eingreifen der Regierung eine entscheidende Kraft, um die Schäden zu vermeiden, die durch Hafenstreiks für die Lieferkette und die Wirtschaft entstehen.
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Veröffentlichungsdatum: 11. Oktober 2024
