Der Ketteneffekt von Streiks durch Dock -Arbeiter an der Ostküste und der Golfküste der Vereinigten Staaten wird schwerwiegende Störungen in der Lieferkette auslösen und die Marktlandschaft der Container -Shipping vor 2025 möglicherweise umformieren.
Analysten warnen, dass die Regierung eingreifen sollte, um erhebliche wirtschaftliche Verluste zu vermeiden. Wenn die Arbeits- und Verwaltungsseiten keine neue Vereinbarung erzielen können, bevor der Vertrag am 30. September abläuft, sind 36 Häfen bereit, vollständig zu schließen. Peter Sand, Chief Analyst bei Xeneta, erklärte, dass derzeit Schiffe auf See in den USA und den Golf von Mexiko -Küste in Höhe von Milliarden Dollar in Richtung Häfen führen, und diese Schiffe können möglicherweise nicht in die Westküste der Vereinigten Staaten zurückkehren oder umleiten. Einige Schiffe können sich dafür entscheiden, an Häfen an der Ostküste Kanadas oder sogar in Mexiko zu docken, aber die meisten Schiffe verankern außerhalb der vom Streik betroffenen Häfen, bis die Arbeiter zu ihren Stellen zurückkehren.
Peter wies darauf hin, dass die Konsequenzen schwerwiegend sein würden und nicht nur eine Überlastung in den US -Häfen verursachen würden, sondern auch die Dockschiffe dazu zwang, ihre Rückkehr in den Fernen Osten für die nächste Reise zu verschieben. Der einwöchige Streik wirkt sich auf die Versandpläne aus Fernen Osten bis Ende Dezember und im Januar aus. Angesichts der Tatsache, dass über 40% der Containerfracht durch Häfen an der Ostküste und im Golf von Mexiko in die USA eindringen, wird die Auswirkungen des Streiks enorm sein, und die US -Wirtschaft wird infolgedessen stark beschädigt.
In der vergangenen Woche forderten 177 Branchenverbände eine sofortige Wiederaufnahme der Verhandlungen zwischen den beiden Seiten und betrachteten die staatliche Intervention als Schlüsselkraft, um den Schaden zu vermeiden, der durch Hafenangriffe für die Lieferkette und Wirtschaftlichkeit von Hafen verursacht wird.
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