1. Ablauf der Container-LCL-Geschäftsbuchung
(1) Der Versender faxt den Frachtbrief an NVOCC. Der Frachtbrief muss folgende Angaben enthalten: Versender, Empfänger, Benachrichtigung, konkreter Bestimmungshafen, Stückzahl, Bruttogewicht, Größe, Frachtbedingungen (Vorauszahlung, Zahlung bei Lieferung, Zahlung durch Dritte) sowie den Namen der Waren, das Versanddatum und andere Anforderungen.
(2) NVOCC teilt das Schiff gemäß den Angaben im Frachtbrief des Versenders zu und sendet dem Versender eine Schiffszuteilungsmitteilung, d. h. eine Liefermitteilung. Die Schiffszuteilungsmitteilung enthält den Namen des Schiffes, die Reisenummer, die Frachtbriefnummer, die Lieferadresse, die Telefonnummer, den Ansprechpartner, den spätesten Lieferzeitpunkt und die Hafeneinfahrtszeit und fordert den Versender auf, die Waren gemäß den bereitgestellten Informationen zu liefern. Eintreffen vor dem Liefertermin.
(3) Zollanmeldung.
(4) NVOCC faxt dem Versender die Bestätigung des Frachtbriefs. Der Versender wird gebeten, die Rücksendung vor dem Versand zu bestätigen, da dies sonst die normale Ausstellung des Frachtbriefs beeinträchtigen kann. Nach der Abfahrt stellt NVOCC den Frachtbrief innerhalb eines Werktages nach Erhalt der Bestätigung des Frachtbriefs des Versenders aus und begleicht die entsprechenden Gebühren.
(5) Nach dem Versand der Waren muss das NVOCC dem Versender die Informationen zur Zielhafenagentur und die Vorabzuteilungsinformationen für die zweite Fahrt übermitteln. Der Versender kann sich dann entsprechend den relevanten Informationen mit dem Zielhafen in Verbindung setzen, um die Zollabfertigung und Lieferung der Waren zu veranlassen.
2. Probleme, die bei LCL beachtet werden müssen
1) LCL-Fracht kann im Allgemeinen nicht auf eine bestimmte Reederei festgelegt werden
2) Der LCL-Ladeschein ist im Allgemeinen ein Speditionsladeschein (house B/L).
3) Abrechnungsprobleme bei LCL-Fracht
Die Abrechnung von LCL-Frachten erfolgt nach Gewicht und Größe der Waren. Bei der Anlieferung der Waren im vom Spediteur zur Lagerung bestimmten Lager wird das Lager in der Regel neu vermessen. Die neu ermittelten Größen und Gewichte werden als Abrechnungsstandard verwendet.
3. Der Unterschied zwischen dem Seefrachtbrief und dem Speditionsfrachtbrief
Die englische Form des Seefrachtbriefs lautet „Master Bill of Loading“ (oder „Ocean Bill of Load“ oder „Liner Bill of Loading“), abgekürzt als MB/L, und wird von der Reederei ausgestellt. Die englische Form des Speditionsfrachtbriefs lautet „House Bill of Loading“ (oder „NVOCC Bill of Loading“), abgekürzt als HB/L, und wird von der Spedition ausgestellt. Abbildung
4. Der Unterschied zwischen FCL-Ladeschein und LCL-Ladeschein
Sowohl FCL als auch LCL verfügen über die grundlegenden Eigenschaften des Frachtbriefs, wie z. B. die Funktion des Frachtbelegs, den Nachweis des Transportvertrags und den Eigentumsnachweis. Der Unterschied zwischen den beiden ist wie folgt.
1) Verschiedene Arten von Konnossementen
Beim FCL-Seetransport kann der Versender einen MB/L-Schiffseignerbrief (Seefrachtbrief) oder einen HB/L-Frachtfrachtbrief (Speditionsfrachtbrief) oder beides anfordern. Bei LCL-Seetransporten erhält der Versender jedoch nur den Frachtbrief.
2) Die Übertragungsmethode ist unterschiedlich
Die wichtigsten Umschlagmethoden für Seecontainerfracht sind:
(1) FCL-FCL (Vollcontainerlieferung, Vollcontainerverbindung, kurz FCL). Der FCL-Versand erfolgt grundsätzlich in dieser Form. Diese Transfermethode ist die gebräuchlichste und effizienteste.
(2) LCL-LCL (LCL-Lieferung, Auspackverbindung, kurz LCL). Der LCL-Versand erfolgt grundsätzlich in dieser Form. Der Versender liefert die Waren als Schüttgut (LCL) an das LCL-Unternehmen (Konsolidierer), das für die Verpackung verantwortlich ist. Der Hafenagent des LCL-Unternehmens ist für das Auspacken und Entladen verantwortlich und transportiert die Waren anschließend als Schüttgut zum endgültigen Empfänger.
(3) FCL-LCL (Vollcontainerlieferung, Auspackverbindung, kurz FCL). Beispiel: Ein Versender liefert eine Warencharge für einen Container. Diese wird nach Ankunft im Zielhafen an mehrere Empfänger verteilt. Die Versendung kann als FCL-LCL erfolgen. Der Versender liefert die Waren in Vollcontainern an den Spediteur. Dieser erteilt anschließend mehrere separate oder kleine Aufträge an verschiedene Empfänger. Der Agent des Spediteurs oder der Spedition im Zielhafen ist für das Auspacken und Entladen der Waren, die Aufteilung auf die verschiedenen Empfänger und die anschließende Übergabe als Schüttgut an den Endempfänger verantwortlich. Dieses Verfahren ist für einen Versender mit mehreren Empfängern anwendbar.
(4) LCL-FCL (LCL-Lieferung, FCL-Lieferung, kurz LCL-Lieferung). Mehrere Versender übergeben die Waren als Schüttgut an den Spediteur. Der Spediteur oder das Speditionsunternehmen sammelt die Waren desselben Empfängers und stellt sie in vollen Containern zusammen. Das Formular wird dem Endempfänger übergeben. Dieses Verfahren wird für mehrere Versender verwendet, die zwei Empfängern entsprechen.
FCL-FCL (Full-to-Full) oder CY-CY (Site-to-Site) wird normalerweise auf der Rechnung oder Frachtrechnung des FCL-Schiffseigners angegeben, und CY ist der Ort, an dem das FCL gehandhabt, übergeben, gelagert und aufbewahrt wird.
Auf dem LCL-Frachtbrief wird üblicherweise LCL-LCL (Consolidation to Consolidation) oder CFS-CFS (Station-to-Station) angegeben. CFS befasst sich mit LCL-Gütern, einschließlich LCL, Verpacken, Auspacken und Sortieren. Der Übergabeort.
3) Die Bedeutung von Noten ist unterschiedlich
Die Versandmarke des vollen Containers ist relativ unwichtig und notwendig, da der gesamte Transport- und Übergabeprozess auf dem Container basiert und zwischendurch kein Auspacken oder Verteilen erfolgt. Dies hängt natürlich von den am Logistikprozess beteiligten Parteien ab. Ob der Endempfänger sich um die Versandmarke kümmert, hat nichts mit der Logistik zu tun.
Die LCL-Kennzeichnung ist sehr wichtig, da sich die Waren verschiedener Spediteure in einem Container befinden und vermischt werden. Die Waren müssen durch Versandkennzeichnungen unterschieden werden.
Beitragszeit: 07.06.2023
