Laut der Shanghai Shipping Exchange lag der Shanghai Export Container Composite Freight Index am 22. November bei 2.160,8 Punkten und damit 91,82 Punkte unter dem Wert des Vorzeitraums. Der China Export Container Freight Index lag bei 1.467,9 Punkten und damit 2 % über dem Wert des Vorzeitraums.
Der World Container Index (WCI) von Drewry fiel im Wochenvergleich (bis zum 21. November) um 1 % auf etwa 3.413 USD/FEU. Das sind 67 % weniger als der Pandemie-Höchststand von 10.377 USD/FEU im September 201 und 140 % mehr als der Durchschnitt von 1.420 USD/FEU vor der Pandemie im Jahr 2019.
Drewrys Bericht wies außerdem darauf hin, dass der durchschnittliche zusammengesetzte Index dieses Jahres am 21. November bei 3,98 USD/FEU lag und damit 1.132 USD über dem 10-Jahres-Durchschnittskurs von 2.848 USD/FEU lag.
Auf den Routen ab China stiegen die Preise für Shanghai-Rotterdam im Vergleich zur Vorwoche um 1 % auf 4.071 USD/FEU, für Shanghai-Genua um 3 % auf rund 4.520 USD/FEU, für Shanghai-New York um 5,20 USD/FEU und für Shanghai-Los Angeles um 5 % auf 4.488 USD/FEU. Drewry geht davon aus, dass die Preise nächste Woche unverändert bleiben.
Die Tarife für die einzelnen Strecken lauten wie folgt:
Die neueste Ausgabe des Freightos Container Freight Index der Baltic Exchange (Stand: 22. November) zeigt, dass der globale Containerfrachtindex 3.612 $/FEU erreicht hat.
Neben einem leichten Anstieg der Raten von Asien in den Mittelmeerraum und nach Nordeuropa sanken die Raten von der US-Westküste nach Asien um 4 % und von Asien an die US-Ostküste um 1 %.
Branchenkennern zufolge sanken die Frachtraten diese Woche zudem auf fast allen Routen. Grund dafür war, dass während der Woche des Nationalfeiertags das Angebot aufgrund geringerer Abfahrten reduziert war und der dreitägige Streik an der US-Ostküste einige Ladungen an die US-Westküste umleitete, was die Raten dort in die Höhe trieb. Zu Beginn des Novembers normalisierte sich das Angebot an Abfahrten zwar wieder, das Warenvolumen ging jedoch zurück, was zu einer Korrektur der Raten an der US-Westküste führte.
Andererseits ist der Versand für die Double-11-E-Commerce-Saison beendet, und der Markt befindet sich nun in der traditionellen Nebensaison. Es bleibt abzuwarten, ob der Markt Mitte bis vor dem Frühlingsfest einen Nachfragehöhepunkt erleben wird. Gleichzeitig könnten der Verhandlungsfortschritt der Hafenarbeiter an der US-Ostküste über die Automatisierung der Hafenausrüstung, Änderungen der Tarifpolitik nach der Amtseinführung und das frühe Neujahrsfest in diesem Jahr, das längere Fabrikstillstände mit sich bringt, den Schifffahrtsmarkt beeinflussen.
Angesichts drohender Zölle durch Trump, des bevorstehenden Höhepunkts des Frühlingsfests und möglicher Hafenstreiks ist der globale Schifffahrtsmarkt voller Unsicherheiten. Da Frachtraten schwanken und sich die Nachfrage verändert, muss die Branche die Marktdynamik genau beobachten, um ihre Strategien flexibel an die kommenden Herausforderungen und Chancen anzupassen.
Unsere Hauptleistung:
·One Piece Dropshipping aus Übersee-Lager
Gerne können Sie bei uns Preise erfragen:
Kontakt:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Veröffentlichungszeit: 04.12.2024
