Aufgrund eines Wintersturms und eines Delta Air Lines regionaler Jet -Crash am Flughafen Toronto am Montag verzeichnen sich Packungs- und Luftfrachtkunden in Teilen Nordamerikas auf Transportverzögerungen.
FedEx (NYSE: FDX) erklärte in einem Online -Service -Alarm, dass Unwetterbedingungen den Flugbetrieb in seinem globalen Air Hub in Memphis, Tennessee, gestört haben, und einige Kunden können am Mittwoch Verzögerungen bei der Lieferung verspäteten. Bei der Ankündigung einer landesweiten Unterbrechung des Dienstes wird FedEx im Rahmen des Geld-zurück-Garantieprogramms keine Rückerstattungen oder Gutschriften bereitstellen.
Am Dienstagabend fielen in der südöstlichen Region, einschließlich Memphis, mehrere Zentimeter Schnee und Schneeregen in der südöstlichen Region. Nach Wettervorhersagen wird ein schweres kaltes Wetter in der Region voraussichtlich bis Freitag dauern.
Anfang dieser Woche teilte FedEx Kunden mit, dass Verzögerungen aufgrund schwerer Überschwemmungen in Kentucky auftreten könnten.
Ein Schneesturm hat auch Louisville, Kentucky, das Haus von UPS 'Major Air Hub erreicht. Der Logistikriese gab an, dass die geplanten Lieferzeiten für eine begrenzte Anzahl von Luft- und internationalen Paketen von Störungen in seiner Worldport -Einrichtung beeinflusst werden könnten.
Weiter Norden schloss der internationale Flughafen von Toronto Pearson zwei Landebahnen, darunter einer der geschäftigsten Kanada, was zu einer verringerten Flugkapazität führte, da sich der Flughafen in der vergangenen Woche aus dem Delta -Absturz und drei Schneestürmen erholt hat. Nach Angaben von Airport Duty Manager Jack Keating haben zwei weitere Landebahnen eröffnet.
Die Sonar -Plattform der Freightwellen zeigt wichtige Wetterereignisse, die sich auf Fracht auswirken, einschließlich arktischer Temperaturen.
Flughäfen beschränken die Anzahl der im Laufe des Tages erlaubten Starts, um sicherzustellen, dass der Betrieb nicht überladen wird und Flugzeuge nicht am Flughafen auf Boarding -Tore warten. Er erklärte in Torontos Morgenshow CP24, dass NAV Canada, der Flugverkehrskontrollmanager, auch eingehende Flüge einschränken.
Am Mittwoch kamen ungefähr 950 Flüge vom Flughafen Toronto Pearson an. Der Flughafen berichtete über X, dass etwa 5,5% der Flüge ab 7 Uhr morgens abgesagt worden waren.
Die Ermittler gaben an, dass das umgestürzte Delta CRJ-900-Flugzeug 48 Stunden auf der Landebahn bleiben wird, während sie weiterhin Informationen über die Ursache des Unfalls sammeln. Keating stellte fest, dass der Flughafen nach der Entfernung des Flugzeugs aus der Landebahn weiterhin Inspektionen durchführen muss, um sicherzustellen, dass die Landebahn und die Ausrüstung unbeschädigt sind, bevor er den kommerziellen Verkehr wieder eröffnet.
Unwetter hat die Herausforderungen für Fluggesellschaften in Ostkanada gestellt.
Air Canada gab am Dienstag bekannt, dass es in den letzten sechs Tagen fast 1.300 Flüge abgesagt hatte, aber Flugbeschränkungen im Toronto Hub verlangsamen die Erholung.
Das Unternehmen erklärte in einer Pressemitteilung: „Wir gehen davon aus, dass es möglicherweise noch einige Tage dauern kann, bis sie je nach den Wetterbedingungen den normalen Betrieb vollständig zurückkehren.“
Die Frachtdivision der Fluggesellschaft betreibt sechs Boeing 767-300 Frachters und verwaltet Fracht an Passagierflugzeugen. Die Abteilung stellte separat fest, dass Verzögerungen, Umleitungen und Stornierungen von Flügen nach und nach Toronto dazu geführt haben, dass die Fracht verschoben wurde.
Air Canada erklärte in einer Erklärung, die Freightwellen vorgelegt wurde: „Angesichts der Auswirkungen der Wetterereignisse in Toronto und Montreal sowie der vorübergehenden Schließung der Landebahnen von Toronto aufgrund des Vorfalls am Montag wurden unsere Frachtoperationen von einem Welligkeitseffekt beeinflusst, aber es ist noch zu früh, um die Auswirkungen der Auswirkungen zu ermitteln, die die Bedingungen weiterhin instabil sind.“
Cargojet (TSX: CJT), ein kanadischer All-Cargo-Betreiber, der per E-Mail über den Sprecher Courtney Ilola angegeben hat, dass die jüngsten Wetterereignisse ihre Geschäftstätigkeit in seinem Hub in Hamilton, Ontario, in der Nähe von Toronto, nicht beeinflusst haben. Sie gab nicht an, ob sich Frachtüberschreitungen über internationale Fluggesellschaften nach Toronto durchführen lassen würden, wenn sie in sein Inlandsnetz übertragen werden würde.
Laut den am Dienstag veröffentlichten Ergebnissen im vierten Quartal handelte die Fluggesellschaft während der Ferienzeit die Rekordbände während der Ferienzeit, während er sich mit Unwetterbedingungen befasste.
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