Nachrichten – Aufgrund von Bedenken hinsichtlich Zöllen sinkt das Angebot an amerikanischen Autos.

Detroit – Laut Autohändlern und Branchenanalysten sinkt der Bestand an Neu- und Gebrauchtwagen in den Vereinigten Staaten rapide, da die Verbraucher sich vor möglichen Preiserhöhungen durch Zölle schnell noch Fahrzeuge sichern.
Laut Cox Automotive sank die auf Basis eines geschätzten Tagesbedarfs berechnete Angebotsdauer von Neuwagen in diesem Monat auf 70 Tage, verglichen mit 91 Tagen Anfang März. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass das ohnehin schon geringe tägliche Angebot an Gebrauchtwagen um 4 Tage auf 39 Tage zurückging.
„Die Verbraucher versuchen, die Importzölle zu umgehen“, sagte Jonathan Smoke, Chefökonom von Cox, am Dienstag in einem Online-Update. „Der Rückgang der Tagesreichweite ist einer der größten, die wir seit mehreren Jahren beobachtet haben.“
Im Vergleich zu einem normalen Markt, auf dem die Angebotsschwankungen in der Größenordnung von fünf bis sieben Tagen pro Monat liegen, sagte Cox.
Die Neuwagenverkäufe stiegen saisonbereinigt um 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr und um mehr als 8 Prozent gegenüber Jahresbeginn, so Smoke. Cox schätzt, dass die Verkäufe auf dem Gebrauchtwagenmarkt „stark ansteigen“ werden; das bisherige Verkaufstempo liege 7 Prozent über dem von 2024.
Der Umsatzanstieg ist eine gute Nachricht für die Automobilindustrie, die sich laut vieler Analysten bereits in diesem Jahr stabilisiert hatte. Es besteht jedoch die Befürchtung, dass die Verkäufe stagnieren könnten, sobald die zollfreien Lagerbestände bei den Autohändlern aufgebraucht sind.
Die Automobilberatungsfirma Firmmetry prognostiziert, dass höhere Kosten für Produktion, Teile und andere Faktoren den Absatz neuer Fahrzeuge in den USA und Kanada aufgrund der Kostensteigerungen und der damit verbundenen Preiserhöhungen um mehr als 2 Millionen Einheiten pro Jahr reduzieren werden.
Die Aktien von Automobilherstellern stiegen, nachdem Trump angekündigt hatte, einigen Herstellern „helfen“ zu wollen. Trumps bereits geltende zweiprozentige Autozölle werden voraussichtlich den Absatz um mehrere Millionen Fahrzeuge reduzieren und Kosten in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar verursachen. In Kanada gelten bereits 25 Prozent Autozölle. Analysten gehen davon aus, dass Automobilhersteller und Zulieferer zwar einen Teil der Kostensteigerungen selbst tragen können, diese aber voraussichtlich an die US-Verbraucher weitergeben werden, was kontraproduktiv sein und den Absatz weiter senken könnte.
Viele Autohersteller bauten vor der Einführung eines 25-prozentigen Zolls für importierte Autos durch Präsident Donald Trump am 3. April einen Bestand an importierten Pkw und Lkw auf. Einige Hersteller verlagerten jedoch ihre Importe, indem sie Fahrzeuge in Häfen parkten oder die Importe ganz einstellten, wie beispielsweise Jaguar Land Rover.
General Motors hat die Produktion in den USA erhöht, unter anderem durch die Steigerung der Kapazität eines Werks in Indiana, das Pickups herstellt, und durch die Absage eines für nächsten Monat geplanten Produktionsstopps in einem Werk in Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO der in Indiana ansässigen Rohrman Automotive Group, sagte letzte Woche, dass der April „ziemlich stark begonnen“ habe, was darauf hindeute, dass sich sowohl die Zölle als auch die Panikkäufe und die Lagerbestände im Vergleich zu den letzten Jahren verbessert hätten.
„Das Geschäft läuft momentan richtig gut“, sagte Rollman, dessen Gruppe 22 Franchise-Standorte betreibt. „Der März war gut, und die Entwicklung hat sich nicht verlangsamt.“
Die Automobilhersteller Ford Motor und Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, sehen in den Zöllen eine Chance, ihre Lagerbestände zu reduzieren und ihren Kunden „Mitarbeiterpreise“ anzubieten.
Nick Anderson, Geschäftsführer eines Ford-Händlers in Missouri, erklärte, die aktuellen Rabatte und die Befürchtung steigender Preise aufgrund von Zöllen würden preissensible Kunden vermehrt in sein Autohaus locken. Das sei zwar gut für den Umsatz, wirke sich aber negativ auf den Bruttogewinn des Unternehmens aus.
„Wir arbeiten hart daran, das Vorjahresniveau zu erreichen oder sogar zu übertreffen“, sagte er. „Viele unserer Kunden reagieren deutlich preissensibler. Die Stückzahlen sind zwar noch da, aber unser Gesamtumsatz ist gesunken. Es ist einfach eine andere Kundengruppe.“
Anderson sagte, er sei hinsichtlich der Umsätze in diesem Jahr optimistisch, aber „es hängt stark davon ab, wie sich die Zölle in den nächsten 60 bis 90 Tagen entwickeln werden“.
Trump sagte am Montag, er suche „Hilfe für einige der Automobilunternehmen“, ging aber nicht näher darauf ein, was das beinhalten könnte.
Stellantis-Chef John Elkann äußerte sich auf der Jahrestagung der Automobilhersteller „ermutigend“ zu Trumps Äußerungen und merkte an, dass die 25-prozentigen Zölle auf importierte Autos und die strengen europäischen Emissionsvorschriften zwei Automobilmärkte gefährden.