Die in Frankreich ansässige CMA CGM gab am Freitag bekannt, dass der US-Vorschlag, hohe Hafengebühren für chinesische Schiffe zu erheben, alle Unternehmen der Containerschifffahrtsbranche erheblich beeinträchtigen wird.
Das Büro des US-Handelsbeauftragten hat vorgeschlagen, im Rahmen seiner Untersuchung der chinesischen Expansion in den Bereichen Schiffbau, Schifffahrt und Logistik Gebühren von bis zu 1,5 Millionen Dollar für in China hergestellte Schiffe zu erheben, die US-Häfen anlaufen.
„China baut mehr als die Hälfte aller Containerschiffe weltweit, daher wird dies erhebliche Auswirkungen auf alle Schifffahrtsunternehmen haben“, sagte der Finanzchef des Unternehmens, Ramon Fernandez, gegenüber Reportern.
CMA CGM, im Besitz der Familie des Vorstandsvorsitzenden und CEO Rodolphe Saade, ist die drittgrößte Containerreederei der Welt. Fernandez merkte an, dass das Unternehmen in den USA über umfangreiche Aktivitäten verfügt, mehrere Hafenterminals betreibt und seine Tochtergesellschaft APL zehn Schiffe unter US-amerikanischer Flagge einsetzt.
Auf die Frage nach dem Schiffs-Sharing-Abkommen „Ocean Alliance“ von CMA CGM mit asiatischen Partnern, darunter China COSCO, erklärte er, es gebe keine Anzeichen dafür, dass die Allianz angesichts der US-Politik in Frage gestellt werden könnte.
Er lehnte es ab, den Vorschlag des US-Handelsbeauftragten weiter zu kommentieren und erwartete eine Entscheidung im April.
Fernandez erwähnte, dass die Organisation damit rechne, dass die von Präsident Donald Trump angekündigten neuen Zölle in diesem Jahr Auswirkungen auf die Schifffahrt haben werden, wodurch sich möglicherweise die Verlagerung der Handelsrouten beschleunigen könnte, die seit der Einführung von Zöllen auf China während Trumps erster Amtszeit im Gange ist.
Er fügte hinzu, dass der Anstieg der Schifffahrtsmengen im letzten Jahr, der durch den Ansturm auf den Warenversand vor Inkrafttreten neuer Zölle ausgelöst wurde, voraussichtlich bis Anfang 2025 anhalten wird.
CMA CGM meldete für 2024 einen Anstieg des Schiffsaufkommens um 7,8 %, der Konzernumsatz stieg um 18 % auf 55,48 Milliarden US-Dollar.
Er merkte jedoch an, dass die Marktaussichten für dieses Jahr angesichts geopolitischer Unsicherheiten und der Risiken von Überkapazitäten weniger optimistisch erscheinen.
Im vergangenen Jahr banden Störungen im Roten Meer aufgrund von Angriffen der Houthi-Milizen zusätzliche Kapazitäten, da viele Schiffe um das südliche Afrika herumgeleitet wurden.
Fernandez fügte hinzu, dass der normale Schiffsverkehr durch das Rote Meer nach einem Waffenstillstand im Gazastreifen dieses Gleichgewicht verändern und das Unternehmen möglicherweise dazu veranlassen werde, ältere Schiffe zu verschrotten.
Unser Hauptservice:
Gerne können Sie sich bei uns nach den Preisen erkundigen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/WeChat: +8617898460377
Veröffentlichungsdatum: 10. März 2025
